Der hat aber eben all die genannten Nachteile. Er ist bei weitem länger, breiter, schwerer und teurer als der Vorgänger, ohne damit mehr Nutzwert zu verbinden - im Gegenteil: Die Ladekapazität ist geringer, und die Anhängelast für ein Auto diser Masse lächerlich. Das ist eine glatte Fehlkonstruktion!

Das stimmt doch genausowenig wie das Gemecker über den Elektronikkrimskrams.
Die Rückbank wurde weiter nach hinten versetzt, zugunsten der Fondpassagiere,
nur dadurch wurde der Kofferraum kleiner.
Wenn ich also allein oder mit Beifahrer eine Menge Krempel zu transportieren
habe, passt in den G2 mehr rein, egal ob ich dabei die Rückbank umlege oder nicht.

Der Nutzwert ist auch deshalb höher, weil die Sitze sehr viel besser sind.
Als "Normalmensch" braucht man jedenfalls keinen Recaro; andererseits fordern
eben diese schweren "Clubsessel" ihren Tribut an Platz und Gewicht.

Deshalb ist der G2 für mich keine Fehlkonstruktion - wenn es ihn vor 2 Jahren nicht gegeben hätte, hätte ich meinen klapprigen T4 behalten. Vom Komfort her ist der mit dem G1-Kangoo vergleichbar, hat aber natürlich mehr Platz.