Stimmt, das Sirius34 und das Sagem hatte ich beim überfliegen dieser Liste übersehen.

Aber selbst dir müsste aufgefallen sein, das dort nur einige Motorsteuergeräte in der Liste sind und auf dem Interface >Kess OBD TUNING Interface< steht und das kein Diagnosetool ist.

Die anderen Angebote dort befassen sich auch mit dem Thema Chiptuning.

Geht man aber mal auf die italienische Hauptseite von Alientech, erscheint dort ein Menüpunkt "products" und dort gibt es Diagnostic-Tools und andere Sachen.
http://alientech.to/
Hier gibt es auch vollständige Listen der erfolgreich gescannten Fahrzeuge:
http://www.alientech-to.it/dox/KESSv2_Vehicles.pdf
und der Protokolle der einzelnen Fahrzeuge:
http://www.alientech-to.it/dox/KESSv2_Protocol.pdf

Außerdem steht in der NT3642A aus Dialogys folgender Text:

Die Konfiguration erfolgt über ein Datennetz-Diagnosegerät (CLIP oder NXR). Das Diagnosegerät wird hierzu an der Leitung K mit der UCH verbunden und übermittelt über die Schnittstelle des Multiplex-Datennetzes das Signal zur Konfiguration der Instrumententafel.

Also noch einmal:

Wenn andere Entwickler/Hersteller das können, warum soll das dann nur mit dem CLIP-Gerät funktionieren? Das AGV4000exp kann sämtliche Protokolle lesen und auch schreiben. Es fehlt eigentlich nur eine Software, die verständlich und gut die Protokolle lesen/schreiben kann und die mit den einzelnen Chips des Interface kommunizieren kann. Dabei geht es doch nur um Erkennungsmerkmale der Chips, die in den Softwareordnern untergebracht sind. Diese müssten entschlüsselt werden und für andere Interface-Chips "umgeschrieben/ergänzt" werden.

Als Beispiel:
Windows läuft auch auf jeden Rechner...und wenn es mal nicht laufen sollte, gibt es Zusatztools, damit Windows-Applikationen dort auch laufen.

.....oder aber man nimmt DDT2000 und "übersetzt" alles in Englisch oder Deutsch.

Du kannst mir wirklich glauben, dass ich keine Luftschlösser baue...es gibt nichts, was nicht geht.

Noch Lust auf denkende Mitarbeit oder doch lieber nicht?

Viele Grüße

Lothar