Ich hab nichts gegen das AVG, nur gegen Luftschlösser die entstehen, wenn man versucht aus einen Standardinterface für OBD2 eine Eierlegendewollmilchsau zu konstruieren.

Das was das AVG umsetzen kann sind die standardisierten OBD2 Protokolle wie dieses Interface inklusive KKL Interface.

Der höhere Preis des AVG ist in der Software begründet und bedeutet nicht das es mehr als die Standardprotokolle für OBD2 umsetzen kann.

Das KESS OBD TOOL kann bei Renaults nur auf die Delphi Motorsteuerung beim dCI zu greifen. Das ist für Kennfeldtuning gedacht, nicht zur Fahrzeugdiagnose.
Damit wird nur der Speicherchip mit dem Kennfeld gelesen und beschrieben.