Hallo,
so wie ich dich verstehe ist das heftige blinken bei deiner WFS eher
die Ausnahme. Und die Zündaussetzer können daher ja kaum kommen, das Steuergerät
ist ja nun auch nicht total dumm und dreht selbst den Saft ab und schreibt dann Fehler.
Läuft der Motor denn wirklich 100% gesund wenn er denn mal angesprungen ist?
Die Zündanlage wird eher bei mittleten Drehzahlen mit Vollgas gefordert.
Wieviel Kilometer hat der schon auf dem Buckel?
Ich könnt mir halt vorstellen, dass mangels Verdichtung bei geringer
Drehzahl kein Zündfähiges Gemisch zu stande kommt.
Sobald Drehzahl über Anlassdrehzahl liegt spielt das etwas weniger rein,
durch die schnellere Bewegung wird der Druck dann größer, für das Gemisch gibts
halt nicht mehr soviel Zeit abzuhauen.
Die Fehlzündungserkennung arbeitet ja nur indirekt, prüft ob nach dem Zündzeitpunkt
der Motor minimal beschleunigt für die nächsten paar Grad Kurbelwrllemdrehung.
OT Geber scheidet bei deinen Fehlermeldungen aus, passt absolut nicht.