Hallo,
also Zündspule selbst würde auch im Betrieb ärger machen,
und es sind zwei getrennte Spulen in einem Block die getrennt angesteuert werden,
wenn also gar nichts von anspringen erkennbar ist müssten beide Spulen spinnen und dann plötzlich wenn er lsauber läuft beide sauber arbeiten.
(Es sind wirklich nur zwei und nicht vier, zwei Zündkerzen werden gemeinsam über eine Spule betrieben)

Wenn anschieben hilft kann es OT Geber Signal aber auch Masseband sein,
denn beides wird durchs anschieben positv beeinflusst, einmal durch entlastung des Massebandes (weniger Strom da Anlasser ja unterstützt wird) und OT Geber weil Drehzahl wegen anschieben etwas höher wird und so Signal stärker wird und so schlechter Kontakt nicht mehr so relevant ist.
Der Spannumgsabfall am Masseband kann durchaus auch bei drehendem Anlasser ein starten
verhindern, da die ganze Elektronik sich schon auf sauberes Massepotential am Motorblick verlässt.
Das kann dann sehr stark von der genauen Verkabelung also Modelk Baujahr usw abhängen was passiert.
Und dein Caotisches Binken und auch der Canbus Fehler deutet eher
auf das Masseband hin, denn wenn das Potential nicht stimmt kann viel merkwürdiges
passieren. Ich würde auch mal die Spannung der Batterie prüfen wenn
Motor aus ist, nicht das ein Zellenschluß da ist und dadurch zwei Volt
fehlen, da dreht der Anlasser noch recht normal aber due Elektronik
bekommt nicht mehr genug Spannung.
Die Leerlaufspanung wenn der Motor aus ist sollte so um 12.5 Volt liegen.

OK. Meld mich. Danke auch an ghopper. Habs verstanden

herzliche Grüsse
Alex