ich würde mit der Meßspitze ins Kabel pieken.

ne, kein Bock da in den Kabel rumzuporkeln und die Isolierung und womöglich noch die Adern
lokal zu zerstören - wie macht das denn eine Fachwerkstatt?

In einer ehemaligen Renno- Werkstatt hat mir mal ein Schrauber den Tipp gegeben, alle Stecker mit ATF zu "schmieren". Das hat damals deutlich geholfen und der gespeicherte "Fehler" zu geringes Steuersignal an einem der Injektoren war weg und kam auch nicht wieder.

Was ist ATF? Das ist besser als Kontaktwäsche?