Und beim zweiten Nachdenken: wenn ich den Berg runter fahre mit Motorbremse, ist ja das Auto langsamer. Da spürt man doch die Wirkung der Motorbremse, ich denke bei einer mäßigen Neigung wird das Auto nicht schneller als 80 Kmh. Wenn ich aber auskuppele, kann es auf der selben Strecke locker 110 erreichen.

Auch das mit der Kupplung ist nicht so einfach. Du schreibst, dass die Kupplung leidet. Wieso leidet sie aber dann nicht, wenn das Auto steht und Motor läuft im Leerlauf, es ist doch kupplungstechnisch der gleiche Zustand. Noch mehr würde ich sagen: wenn sich die Räder drehen, dann entsteht weniger potenzielle Reibung, weil ja die Drehrichtung dieselbe ist wie die des Motors- also die relative Drehgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Motor und Räder) kleiner ist.

Also die selbe Frage hier anders ausgedrückt: wieviel Sprit verbrauch die Motorbremse?