Wenn mir der Instandsetzter das so übergeben würde dann hätte der was hören bekommen ! Wenn der mit Kundenmaterial immer so umgeht dann gute Nacht .

Das zusammenbauen ist kein Problem . Welche Tasse wo hin kommt ist natürlich Lotto .
Aber da eh die Ventile alle raus sind mußt du jetzt alle neu einschleifen .
Also neue und gebrauchte Ventile einschleifen und rein bauen . Die Tassen ausmessen und einbauen . NW drauf und Spiel ausmessen . Tassen wieder raus und passende Tasse wieder rein .
Das Spiel machst du soooo lange bis es passt .

Der NW Lagersitz am ZR sieht aber auch schon arg eingelaufen aus . Ist ne Macke vom K9K weil keine Buchsen im Lagersitz sind . Irgendwann schafft es dann da der WDR nicht mehr dicht zu halten und man hat Ölsauerei im ZR Trieb . Ich hab schon mal einen Motor der nur 80000 km runter hatte an der Stelle ausgebuchst . Das hält dann wohl ewig an der Stelle .