Der Filter ist erst mal oben am Turbo Ausgang fest , unter dem kleinen Blech ( 2 Schrauben 1 Mutter M6 ) . Um die Haltebleche vernünftig abzubekommen muß eigentlich erst das Hitzeblech runter , 3 x 30er Torx Schrauben . Die Bleche sind drunter noch mal geteilt und verhakt .
Dann noch die 8er Muttern zum AGR Kühler . Vorher den rechten Antrieb raus damit Platz für den Filter ist , erst das Getriebe Öl ablassen !
Die Idee mit dem Motor Kippen wird theoretisch funktionieren , praktisch ohne spezielle Halterung nicht . Dafür ist das alles zu schwer und unförmig .