Hallo Dr Frank,
ich habe bewusst von voller Batterie geschrieben.
Und die Gleichgewichtsspannung einer vollen CaCa Bleibatterie liegt bei etwa
12.8 Volt und ganz sicher nicht bei 14,4 Volt.
Und die Gleichgewichtsspannung wird sehr schnell nach abschalten des Ladevorgangs erreicht.
(ganz ohne Last sind aber durchaus ein paar Stunden nötig im Auto hat man aber immer ein paar mA Last, das beschleunugt das erreichen des Gleichgewichtszustandes nach dem Laden erheblich.
Die 14,4 Volt ist die übliche Konstantladespannung im Auto also unabhänig vom Ladezustand, von einer Ladeschlußspannung zu sprechen wäre also eher irreführend.
Deutlich mehr führt zur Gasung wobei bei CaCa geht bis 14.8 bei reinen Antimonbatterien ist
14,4 schon Grenzwertig( deshalb waren früher auch Laderegler mit 13,8 oder 14,0 üblich)
Im Auto sind aber Heutzutage sind im Auto auch nur noch die CaCa Bleiakkus üblich. ( Mal abgesehen von der Entwicklung mit Start/Stop )

Einfach mal ausprobieren oder genau nachlesen :)

Wenn die 12,8 Volt nicht mehr erreicht werden, erreicht die Säuredichte
nicht mehr ihren Maximalwert von 1.28 und das ist ein zeichen einer sulfatierten Batterie
die nicht mehr un der Lage ist Ladung aufzunehmen.
Am einfachsten ist dann der Tausch gegen eine Neue manchmal
kann man so eine Batterie mit Ladeprogrammen ausserhalb dem Auto
auch noch Leben einhauchen, das ist letzlich aber eeinein Spiel mit der Zeit, und geht
nur wenn die Kristalle nicht zu groß geworden sind.

Achso noch ganz wichtig:
Der normale Ladezustand im Auto ist Voll!
Wenn dem nicht so ist dann stimmt was nicht, also Licht angelassen oder dergleichen.
Eine defekte Batterie nimmt die Ladung nicht mehr so gut an und dadurch kommt
dann ein Teilladungszustand erst zu Stande.
Und dann ist es eine Kettenreaktion, nimmt Ladung schlecht auf wird noch leerer usw.
Ein Startvorgang braucht nur einen Bruchteil der Kapazität.
Wenn dem nicht so wäre würden die CaCa Battetien nur sehr kurz
leben, denn alle Vorteile die diese haben, der große Nachteil ist bei diser
Technologie: Die Lebensdauer schrumpft mit jeder Betriebsstunde die die nicht voll sind
erheblich. Da waren die Antimon im Vorteil die vertragen das viel besser.