"meinst Du wirklich, dass durch ne falsche Spur der Sturz gleich relevant falsch wird?
Ich würde da eher minimaleffekte erwarten."

Hallo Horst,

das würde ich eigentlich auch.
Deswegen habe ich ich mir eben mal schnell die relevante Geometrie im CAD-system generiert und virtuell die Spur verstellt. Dabei hatte ich keine Werte für den Lenkrollhalbmesser und den Nachlaufweg (geschätzt: -10 und 35 mm)
Ergebnis: Erst eine spurstangenbedingte Fehlstellung von 3° in Richtung Nachlauf bewirkt ein Grad negativen Sturz.

Da müßte ich mich schon ganz schön verhauen haben, bei der letzte Reparatur...

"Könnte es eher sein, das die Kräfte die auf die Räder durch falsche Spur Wirken,
das im Betrieb sich die Geometrie durch die Gummibuchsen zu stark ändert?"

Das ist eine gute Erklärung! Wenn die Räder sozusagen permanent unten nach aussen gedrückt werden, dann kommt bestimmt aufgrund der Elastizitäten und des Spiels bestimmt noch ein Grad dazu!

Danke für den Hinweis!

Gruß,
Stefan