Hallo FroschKönig,
meinst Du wirklich, dass durch ne falsche Spur der Sturz gleich relevant falsch wird?
Ich würde da eher minimaleffekte erwarten.
Könnte es eher sein, das die Kräfte die auf die Räder durch falsche Spur Wirken,
das im Betrieb sich die Geometrie durch die Gummibuchsen zu stark ändert?
Also der falsche Sturz erst im Betrieb durch die Kräfte auftritt?
Ich bin auf deine Messergebnisse gespannt also wie starksicht der Sturz ändert wenn Du an der Spur verstellst.