guten morgen @all

ist ja ein super informationsaustausch aus dem thread geworden, vielen dank dafür
wir werden die sache mal hisichtlich der angebote abklopfen, im focus dürfte nun der "alte" 1.2er sowie der diesel stehn

worin ist die mehrleistung der haubraumgleichen diesel begründet - einer mit, der andere ohne turbo ? oder haben beide turbo

habe den ein oder andern beitrag über sorgen mit der railpumpe und den injectoren gefunden - seit die bioquote im diesel ist, ist das ein herstellerübergreifendes problem aufgrund herabgesetzter schmierfähigkeit des kraftstoffs - es gibt im nutzfahrzeugbereich und in der taxiwelt die empfehlung, pro tankinhalt ein schlückchen motor- (besser noch 2 takt)öl zuzumischen untersucht ist es nicht und die mineralöllobby wird natürlich alles abstreiten, es machen aber zwischenzeitlich viele.. wir machen das auch im sprinter, ne 50 ml spritze öl auf einen tank. wobei Bosch pumpen und injectoren da weniger auffällig sind

@Kedi, heidelberger haben wir ein paar kunden
wenns ernst gemeint ist gern, "normale" wohnung, 3-5 zimmer geht je nach verschutzungsgrad bei 70 euro los

greetz
A