Hallo,
hier meine Geschichte: Hauptdarsteller Phase 1, 1.9dti Privilege - 149tkm

- Letzten Dienstag: Wenn es kalt ist, quietscht der Keilriemen, meine Werkstatt (kein Renault, aber guter Ruf) soll mal nach gucken.

- Letzten Donnerstag: Das Auto ist fertig, der alte Keilriemen wurde ausgetauscht, der neue KR hat ein aufgedrucktes Datum: 07/2010

- Letzten Freitag: Nach 90km mitten auf der Autobahn A38 komische Geräusche von vorne rechts (fast wie Split im Radkasten), 20 Sekunden später geht der Motor aus.

Diagnose: Der neue Keilriemen hat 2 Rillen verloren, Rille 1 hängt frei herunter, Rille 2 hat es geschafft, in den Zahnriemen zu gelangen. Auto springt nicht mehr an, die Werkstatt meinte heute: Ein Zahn übergesprungen.

Worauf soll ich bei der Verhandlung morgen mittag achten: Muss die Werkstatt alle entstandenen Kosten übernehmen? Was ist, wenn der Kopf eine Macke hat, ein Ventil krumm ist, etc? Kann das Langzeit-Folgen haben oder ist 1 Zahn "gerade nochmal gut gegangen"? Wer hat Tipps, schriftliche Bestätigung, Dokumentation?