Der Diesel startet immer wenn er "gesund" ist. Vorglühen musste man früher, heute glüht es nach um weniger zu Rußen bei kaltem Motor.
Gängige Fehler sind mangelnde Kompression und mangelnder Einspritzdruck. Dieser wiederum ist abhängig vom Druckregelventil, von der Pumpe und von den Injektoren.
Die leuchtende Glühwendellampe weist auf alle Fehler in der Motorsteuerung und im Motor hin, die Vorglhfunktion ist vernachlässigbar für den Start.

Grüße, Ingolf