Hallo,

ich befürchte Du liegst falsch.

Ich gehe davon aus, dass die Kurbelwelle axial quasi gegen die Spitze drückt, so dass der Stift quasi rausgedrückt wird, wenn man die Welle in Drehrichtung dreht.
Wenn ich richtig liege, dann ist die genaue Länge des Stiftes extrem wichtig, und er muss ganz reingedreht werden.
Eben bis er am Motorblock ansteht, damit innen die Tiefe des Anschlags Millimetergenau stimmt.
Du nimmst an, dass die Kubelwelle an den Stift von der Seite drückt, das halte ich bei der Länge für unwahrscheinlich, der würde sich doch sofort verbiegen.

Ist meinerseits aber nur eine logische Schlussfolgerung und kein Wissen!

Ich hab meine Vorstellung mal gezeichnet.

Aber auf Verdacht den Stift nachzubauen ist echt ne Sch... Idee.

Bei den anderen Schrauben kann ich Dir nicht helfen.