Absteckdorn / Link / Kurbelwange...

Hallo,

ich mein der Absteckdorn beim K4M muss eingeschraubt werden. Ein Bohrer ist da eher keine gute Idee.
Das mit dem Bohrer funktioniert beim D4F, da wird wirlich Loch gegen Loch arretiert und das bei recht großem Radius, und sehr wenig Abstand.
Möglicherweise ist das beim K4M dann auch nur ein Anschlag in Motordrehrichtung, so ist zumindest auf jeden Fall beim K9K. In die Gegenrichtung gibts daher möglicherweise kein sofortigen Widerstand.

http://www.autoservicepraxis.de/fm/3478/einbautipp_renault_de.pdf

Zitat: Die Kurbelwange muss am Fixierdorn anstehen. Also in der Tat nur ein Anschlag.

Noch ein Link wo das Thema für K.. Motoren diskutiert wird
http://www.motor-talk.de/forum/welche-markierung-fuer-steuerzeiteneinstellung-zahnrieme...

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