Oder halt erst nur etwas andrehen, so dass es sich nicht mehr verdreht.

Dann Blockierwerkzeug8 alles (oben und unten) raus und mit hohem Gang und Bremse gegenhalten. Wenn man das Blockierwerkzeug drin lässt geht dort Kraft drauf was schlecht ist.

Zur Sicherheit kann man danach nochmal mit Blockierwerkzeug prüfen. Ob alles richtig sitzt.
Ohne Zündkerzen ist man dabei feinfühliger, das rettet im Zweifel die Ventile, da man spürt wenn was klemmt.
Und halt wirklich drauf achten, dass er kurz vor OT steht bevor der Kurbelwellendorn reinkommt.
Wenn man den in der falschen Kurbelwellenposition Position reinwürgt verbiegt sich der Dorn.