Calculated Load Value mit OBD (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
Hallo und @ghopper vielen dank für die tollen screenshots.
Welchen Motor fährst du denn?
Also ich war heute beim TÜV und hab natürlich auch eine AU gemacht.
Es war alles O.K.
Da das Fahrzeug nun auch endlich angemeldet ist, konnte ich auch mal eine RICHTIGE Probefahrt machen.
Hier mal ein Screenshot bei absoluter Vollast:
![[image]](images/uploaded/2014080719462253e3d78ede698.png)
Also wenn ich ihn bergauf so richtig quäle, so fahre ich aber NIE , komme ich auf 89%.
Mehr geht wirklich nicht. Interessanterweise geht die Drosselklappenposition auch nicht über 86% !
Ich denke der Calculated Load Value Wert wird von der MOTORSTEUERUNG aus Drehzahl und Einspritzmenge und Luftmenge errechnet.
Also ich denke er sollte ca. 100% erreichen, z.B. weil es bei ghopper ja auch so ist.
Die Steuerung würde meiner Meinung nach aber auch abregeln wenn z.B. der Lambda Wert nicht mehr stimmt. Also könnte es auch solch einen Grund haben....
Einen Zündkerzenschlüssel hab ich heute bestellt, und werde sie mal sauber machen, und den Elektroden Abstand wieder zurecht kloppen. Das ich sie tausche ist sehr unwahrscheinlich, da müssen sie schon echt übel aussehen.....
Vielleicht weiß ja jemand noch etwas genaues...
Thomas
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