Calculated Load Value mit OBD (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
Nö, so abwegig ist das gar nicht. Als er ohne Luftfilter gefahren war, fand eine bessere Verbrennung statt...also Wert nicht 80%, sondern 84%.
Ich würde mal behaupten das es eher die Berechnung verbogen hat.
Würde man die Zündkerzen nun erneuern, findet wieder eine bessere Verbrennung statt. Somit müsste der Wert also wieder 100% erreichen.
Nach dieser Übersetzugn hier nicht: rechnerisch ermittelte Motorlast
Das würde heißen der Wert gibt die Motorlast wieder, nicht die Leistung. Defekte Kerzen würden die Leistung mindern, d.h. die Last erhöhen.
braucht kein Mensch, wenn sonst alles funktioniert.
Ist in sofern richtig da es ein einfacher kosmetischer Fehler sein könnte. Ohne jeden Bezug auf eine mögliche Fehlfunktion.
Aber deswegen fragt man ja ob das noch jemand so beobachtet hat...
mfg JAU
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No Shift - No Service
ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002
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