So, jetzt bin ich etwas schlauer.

Zuerst einmal der Schaltplan (Kangoo 1998, Motor DF7xx):

Aus mir nicht erfindlichen Gründen ist zwischen beide Leuchten ein Diode geschaltet. Liegt ein Fehler beim Kühlwasser vor, leuchtet auch nur diese Lampe. Bei einem Fehler Öldruck, leuchtet auch hier die entsprechende Lampe auf. Durch die Diode erhält zusätzlich die Warnlampe Temperatur Masse und leuchtet ebenfalls auf.

Ein kleiner Fehler hat sich da eingeschlichen...die Diode muss laut deiner Erklärung anders herum sperren. Also muss die Sperrseite zur Temp.-Leuchte zeigen.

Viele Grüße

Lothar

PS. Wenn kein Öl/Öldruck mehr da ist, kann das Kühlwasser die entstehende Reibungswärme nicht mehr ausgleichen und daher soll die Temp.-Leuchte mitleuchten...sozusagen als Vorsorge.