Das die roten Öl- und Kühlwasserübertemperaturlampen gleichzeitig kommen ist normal, da sind bei fast jedem Auto sowohl die Lampen als auch die Kontakte parallel geschaltet, d.h. wenn eins kommt leuchtet auch immer das Andere mit.

Das kann ich nun nicht nachvollziehen.

Beide Lampen hängen ständig an Plus und werden gegen Masse mit dem Öldruckschalter bzw. einem Kontakt im Kühlflüssigkeitstemperaturfühler geschaltet.

Vielleicht gibt es eine anständige Typangabe des Fahrzeugs. Der Tag der Erstzulassung und das 4. bis 7. Zeichen der Fahrzeugident (KC0x, FC0x). Dann suche ich auch mal im passenden Schaltplan.