Als Antwort auf: Chip-Tuning von dieseladdiction am 24. Oktober 2002 17:56:41:

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Ich will ja nicht den Miesmacher spielen, aber:
durch das stark gestiegene Drehmoment wird der Grundmotor auch stärker belastet. Das kann zu erheblich höherem Verschleiss führen, weil der Motor für die höheren Verbrennungsdrücke und Kräfte nicht ausgelegt ist. Das oben erwähnte Drehmoment von 250 NM (ich nehme an, ein Diesel?!) ist verglichen zur Serie um 60% zu hoch. Einen "grossen" Nutzfahrzeugmotor würde es im Dauerbetrieb dabei glatt zerreissen.
Ausserdem ist die Auto-Herstellergarantie futsch- ausser er gewährt sie freiwillig weiter, die Veränderung muss ihm jedoch unbedingt angezeigt werden, für den Fall einer Produkthaftungsgeschichte. Von der ist der Hersteller nach einer solchen Manipulation nämlich erstmal befreit. Zweifelhaft ist aussserdem die Schadstoffklasseneinstufung. Auf alle Fälle ein Abgasgutachten machen lassen.Ist im Prinzip nämlich Steuerhinterziehung, wenn die Karre nicht mehr so sauber raucht wie vorher.
MFG

Hallo,
hast du einmal in das Datenblatt des Scenic 1.9 dCi geschaut. Dort werkelt der identische Motor mit 110 PS, wenn ich mich nicht irre. Im Kangoo 4x4 ist außerdem das Getriebe vom Scenic 4x4 eingebaut, das ebenfalls für eine größere Leistung ausgelegt ist, als der Kangoo serienmäßig bringt.
Die Motorgarantie wurde in meinem Fall vom Chip-Hersteller übernommen. Da der Chip in meiner Renault-Werkstätte eingebaut worden ist, übrigens auch empfohlen von den mannen dort, fahre ich bezüglich Verschleiß etc. mit gutem Gewissen.
Sobald das TÜV-Gutachten vorliegt, wird das Tuning in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Der Hersteller vertröstet mich diesbezüglich im Moment noch von Monat zu Monat, aber ich hoffe, ich bekomme das Papier bald einmal. Als Grund für die Verzögerung wird mir ständig das bürokratische Mühlwerk TÜV-Österreich genannt. Na ja ...
Und außerdem: Ich mache kein Dogma aus dem Chip-Tuning. Ich stelle nur fest, dass mein Kangoo mit dem Chip wunderbar läuft.

Gruß aus dem Ländle

Obelix

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