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Motorschaden Austauschmotor (TTT-Technik, Tipps und Tricks)

Mc Stender, Hamburg, Wednesday, 08.12.2021, 10:03 (vor 842 Tagen) @ Horst

Hallo,
schlicht und einfach ?
Gummi.
D.h. Zahnriemen auf jedenfall und dann die Ventilschaftdichtungen.

Das würde ich noch auf der Werkbank / Palette erledigen.

Der Motor wurde (mit Sicherheit) Langzeitkonserviert.
Das Gummi altert ja trotzdem.

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.


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