Hallo,
früher gabs beim Einfahren auch noch relevanten Materialabtrag. Die Zeiten sind aber Jahrzehnte vorbei.
Kolben und Lagersitze sind viel präziser gearbeitet als das vor 30 Jahren der Fall war.
Früher waren die Spezifikation andere, das Öl was bei deinem rein muss ist erheblich stabiler.
Man kann mit dem Auge am Schwarzton nicht erkennen ob das Öl am Ende ist, wer denkt er kann das hat eine Illusion.
Öl in das kaum Schadstoffe kommen, wie zum Beispiel bei Gasbetrieb altert wegen der Scheerkräfte dennoch, das ist aber nicht sichtbar. Die Viskosität bei warmen Motor stimmt dann nicht mehr.
Man kann Öl analysieren lassen, das rechnet sich bei einem KfZ aber nicht.
Tendenziell haben neue Motoren ja noch relativ wenig BlowBy, daher wird das mit den 40Tkm bei einem neuen Motor auch funktionieren. Mit zunehmendem alter des Motor geht der Schadstoffeintrag ins Öl hoch. Ich würde daher mit zunehmendem Alter das Intervall kürzer wählen.