Vielleicht hast du es längst gelesen, aber hier nochmal der Link zu meiner Operation mit schwerem Gerät:

Teil 1
Teil 2

Ist es bei dir wirklich der Drehstab oder doch der Stabilisator? Aber eigentlich egal.
Bei den übrigen technischen Problemen würde ich ja noch drüber nachdenken, doch im Zweifelsfall auch die ganze Achse zu tauschen und "den Rest" zu machen. Aber wenn die Karosserie schon so durchgerostet ist wie du es beschreibst ist es wahrscheinlich wirklich besser aufzugeben. Zumal ja der Motor hier inzwischen auch für massive Probleme bekannt ist (du hast ja wohl den E7J drin?). Ich kann ein Lied davon singen. Und ich habe nur deswegen bis zum jetzigen Stand weiter gekämpft, weil die Karosserie noch sehr gut ist.

Dein km-Stand macht mir jetzt aber richtig Mut (wenn es wirklich ein E7J ist) - was hast du bisher am Motor machen müssen?

Gruß, Schrauber