...so sicher.

Zuerst einmal gefällt es mir nicht, wenn irgend etwas, das ich poste, als "Unsinn" bezeichnet wird. Das ist nicht höflich.

Meine Erfahrung beim Schleifen von Metallteilen ist, dass sie umso schneller heiß werden, je härter sie sind. Man vergleiche Aluminium mit gehärtetem Stahl an ein Schleifrad gehalten. Den Stahl bekommt man locker zur mittleren Rotglut (sagen wir 800 Grad), das Aluminium wird sicher nicht heißer als 300 Grad, dafür ist der Abrieb sehr groß (und verkleistert dann das Schleifrad).

Sogar bei Holz ist das offensichtlich. Hartholz brennt sehr leicht an, Weichholz nicht (ich schleife Holz mit einem 10-Euro-Einhand-Winkelschleifer).

Meine Physikkenntnis ist allerdings gerade etwas eingerostet und ich würde ungern den Abend damit verbringen, mein Postulat durchzurechnen. Die Tatsache allerdings, dass ein weniger an mechanischem Abrieb ein mehr an Freisetzung thermischer Energie bedeutet, ist ja unbestreitbar. Die Frage ist nur, in welchem Verhältnis die jeweiligen Anteile zueinander stehen beim Betrieb z.B. einer Scheibenbremse.

Mir fällt allerdings kein plausibler Grund ein, wieso für die Kombination Bremsscheibe/Bremsbelag andere physikalische Gesetze gelten sollten als für die Kombination Schleifscheibe/Werkstück. Und da verhält es sich nun einmal genau so, wie oben stehend geschildert. Da liegen ganz offensichtlich die freigesetzten Energieanteile "thermisch" und "mechanisch" halbwegs in derselben Größenordnung.