Hi Oliver

dachte gerade Du legst Wert auf Fakten.

Mir ist es egal ob ein Motor Kette oder ZR hat. Im täglichen Betrieb stellt man das als "User" keinen Unterschied fest.
Wenn es reisst, wird es bei beiden Varianten teuer bis hin zum Totalschaden.

Es ist aber Fakt, das Ketten gar nicht oder zumindest deutlich seltener eine Werkstatt sehen wollen.

Na...Hörensagen ist das nicht und Fakten für Steuerkettenschäden gibt es reichlich im Internet nachzulesen, nur wir hier bekommen es nicht so mit, weil wir mehr auf Renault fixiert sind
http://www.focus.de/auto/news/steuerketten-problem-bei-vw-gefaehrliche-toleranzen_aid_7...
Ketten verschleißen auch recht schnell...genauso, wie Zahnriemen. Eine Motorradkette muss regelmäßig nachgespannt werden, weil die sich in die Länge zieht. Und eine Steuerkette ist auch eine normale Kette, die früher oder später an der Verschleißgrenze angekommen ist und sie entweder reißt oder frühzeitig ausgewechselt wird.
Die Wechselkosten sind in etwa gleich hoch...also beide Varianten sehr teuer (wie du auch schon vermerkt hattest).
Das ist nun mal der Nachteil bei den heutigen, modernen Motoren und deren Steuerung.
Aber Vergasermotoren wünschen wir uns wegen den hohen Spritpreisen bestimmt nicht deswegen zurück.

Viele Grüße

Lothar