Hi Lothar,

dachte gerade Du legst Wert auf Fakten.

Mir ist es egal ob ein Motor Kette oder ZR hat. Im täglichen Betrieb stellt man das als "User" keinen Unterschied fest.
Wenn es reisst, wird es bei beiden Varianten teuer bis hin zum Totalschaden.

Es ist aber Fakt, das Ketten gar nicht oder zumindest deutlich seltener eine Werkstatt sehen wollen.

Was mich z.B. wundert ist das doch recht kurze Wechselintervall für den ZR beim Kangoo. Die damit verbundenen recht hohen Kosten werden in den nächsten Jahren wohl zunehmend das Todesurteil für Ph1 Kangoos sein.

Hab gerade mal nachgeschaut. Der Tschechenaudi ( Diesel ) hat ein Wechselintervall von 180.000km für den Zahnriemen - OHNE Angabe einer zusätzlichen Frist in Jahren!-
Damit werden viele Fahrer innerhalb der Nutzungsdauer gar nicht in die ot kommen einen Zahnriemen wechseln zu lassen.

Warum kann der VAG Konzern soetwas und Renault nicht?

VG
OLiver