Tschuldigung! Ich habe nicht gesehen, dass ich meine Beiträge hier auch bearbeiten kann.
Bitte korrigier mich, wenn ich falsch liege, so gut kenne ich den Renaultmotor noch nicht: Der Kangoo verfügt doch über eine Saugrohreinspritzung, oder? Die Einspritzventile sitzen dabei normalerweise auch im Motorgehäuse und zwar relativ dicht am Zylinder. Wenn sich dort Gammel absetzt, dann gibts Probleme bei der Einspritzung. Sobald der Motor warm wird löst sich auch der Gammel und die Motorprobleme hören auf/werden weniger.

Hübsche Theorie oder vollkommener Schwachsinn?