Apropos Revolverschaltung oder auch Krückstockschaltung: Der Grund dafür war, daß Renault die Neuentwicklung unbedingt auf der Automobilausstellung vorstellen wollte, aber kein Motor fertig war. So nahm man kurzerhand den Motor vom Vorgänger 4 CV, der ja heckgetrieben war, und baute ihn vorne ein. Allerdings genauso wie beim 4 CV, also mit dem Getriebe nach vorne, weil man sonst einen Vorwärts- und vier Rückwärtsgänge gehabt hätte. Das erforderte den ungewöhnlich langen Schaltstock, der ja über den Motor bis vorne zum Getriebe reichte.