...vielleicht hat es auch damit zu tun, dass Verbraucher "markentreu" und
völlig grundlos Billigtanken meiden? Oder, obwohl nur 30m auseinander, die
1-2 Cent teurere Markentanke ansteuern, wobei mittlerweise jeder wissen
könnte, dass es keine "Billig- oder Premium-Raffinerien" in Deutschland
gibt, sondern alles aus einem Tank kommt?

Im Prinzip völlig richtig. Wo und wann immer ich kann, steuere ich bewusst No-Name-Tankstellen an. Nur sind die dünn gesät und meist nicht 24 Stunden geöffnet. Und letztlich ändert das nichts an der von mir angeprangerten Preisgestaltung.

...oder vielleicht auch deshalb, weil der arme, ausgebeutete Kunde in
seiner schieren Not zu Ultimate-, V-Power- oder sonstigen Premiumkraftstoff
greift?

Das ist in den meisten Fällen leider genau die Kundengruppe, die ich in einem anderen Beitrag schon erwähnt hatte (Stichwort Firmenwagen). Deren Ignoranz und "Nach-mir-die-Sintflut"-Verhalten unterstützen die Vorgehensweise der Konzerne mit Rückendeckung der Verständnis heuchelnden Regierung.

Die Spritpreise werde meist Bundesweit zentral gesteuert und genau an das
Kaufverhalten angepasst. Scheint gut zu klappen.

Hier stellt sich wieder mal die berühmte Frage: Wer war zuerst da, die Henne oder das Ei, will sagen, wer steuert wen und wer passt sich wem an. Zu einem geringen Teil ist es Kaufverhalten (siehe oben) und gesteuert wird es auf jeden Fall. Ich bezweifele aber, dass Marktmechanismen vorrangig für die Preisgestaltung verantwortlich sind. Eher Profitgier, Ausnutzung der Marktmacht, etc.

Gruß
Andi