Hallo Horst,

ich hab's grad mal in der Garage gecheckt: Drehzahl beim Anlassvorgang wird per ODB sofort angezeigt (OT-Sensor ist ja neu). Das Fahrzeug wurde zuletzt am Samstag gefahren. Der Startvorgang hat jetzt ca. 6 Sekunden gedauert, wobei er hörbar nicht gleich auf allen Zylindern gezündet hat. Lief dann ruhig mit ca. 1050 U/min. auf erhöhter Leerlaufdrehzahl. IAT und EAT anfangs bei 23°C. EAT geht dann langsam hoch. MAP-Sensor im Leerlauf 35 kPa. Nach 1 Minute abgestellt und wieder gestartet: Springt sofort an und geht dann (wenn Kühlwasser=2 Balken) auf die 750 U/min zurück. Die Sonden liefern die üblichen Werte.

Gruß vom Graubart

Könnte es sein, dass Dieselanteil die Einspritzventile bei längerer Standzeit quasi leicht verklebt ?
Hat da jemand mehr Ahnung von ?
Vielleicht ist ha noch was schlimmeres als Diesel drin. Am besten Du hebst ne Probe vom Sprit auf.
Ich finde deine Idee mit Benzindruck kontrollieren nicht grundsätzlich falsch.
Aber Du hast ja kein Leistungsproblem. Da wäre richtiger Druck erheblich wichtiger.
Eigentlich müsste die Pumpe doch wenn man mehrfach ohne Starten die Zündung an und aus macht ( gerne mit Pause) doch auf jeden Fall genug Zeit haben den Zustand herzustellen den Du nach kurzer Laufzeit hast. Der Start müsste dann sofort klappen wenn deine Theorie zutrifft.
Wäre doch mal beim nächsten Start nach Standzeit ein Versuch wert.