Dauer und Zündungsplus kann auch genau andersrum sein. Bin mir da unsicher.
Ich würde alles erst mal mit Zündung an aber Motor aus messen.
Und dann danach nochmal im Betrieb.
Und immer gegen gleiches Potential.
Also bei Plus will man möglichst Null Volt gegen Pluspol Batterie und bei Minus möglichst Null Volt gegen Minuspol Batterie.
Es kommt letztlich drauf an, dass da nix aus dem soll Pegel läuft.
Daher besser immer als Referenz das Sollpotential und nicht das andere Potential.