Hallo JAU!

Ich kann´s Dir erklären: vielleicht sind wir "Kangooraner" hier im Forum die wenigen, die sich um ihre Auto´s kümmern und gehören so zu der Gruppe, deren Auto´s auch im Alter bei hoher Laufleistung problemlos über den TÜV kommen.

Frag aber einmal beispielsweise in unserem Betrieb oder Freundeskreis nach Erfahrungen mit Renault, und Du hörst nur Negatives, egal ob TÜV, Reparaturen etc.

Hallo zusammen,

von der mechanischen Seite her korrelieren natürlich Mängel- und Ausfallwahrscheinlichkeit mit der Laufleistung (Alter).

Hinzu kommt dann noch der Fahrzeughalter:

Manche denken: "Der Wagen ist eh nichts mehr wert" (ev. sogar billig gebraucht gekauft)und reparieren nur, wenn das Fahrzeug nicht mehr fahrtauglich ist oder in der Hauptuntersuchung bemängelt wird.

Wenn man sich an den Wartungsplan hält, auf das Motorgeräusch oder sonstige Auffälligkeiten im Fahrbetrieb achtet (auch beim Anlassvorgang), der kann mit seinem Fahrzeug langfristig zuverlässig und kostengünstig (im Vergleich zum Wertverlust bei einem Neuwagen) unterwegs sein.

Wer billig kauft und kostenmäßig immer "auf Kante" fährt, wird entsprechende Probleme mit seinem Auto bekommen. Oder einfach Glück haben (soll es auch geben).

Trotzdem:
Pech kann man immer haben, Fehlertoleranz und Statistik schlagen manchmal zu, wenn man es überhaupt nicht brauchen kann.
Hochdruckpumpe (Diesel), Getriebe oder Elektrik neigen dann zu Spontanausfällen.

Der Trost hierbei:
Das kann bei jedem Auto vorkommen.

Und bei einer S-Klasse ist ein kapitaler Motorschaden nach 1,5 Jahren zwar ein Problem des Herstellers, aber trotzdem mehr als unangenehm (selbst erlebt, 1995 mit einem S350 TD).

Da bleib ich lieber beim Kangoo, da sind die Verhältnisse selbst beim Totalausfall überschaubar

Grüße

Tim (Kangoonaut aus Überzeugung)