Hallo ghopper,
hab grad wenig Zeit.
Ich schau mir das auf jeden Fall bei Gelegenheit an, muss halt Zeit haben falls doch
was ausseinander fällt.

Wie gesagt, die Schläuche sind dort nur aufgesteckt. Keinerlei Möglichkeit da was falsch zu machen, es sei denn man knackt den Schlauch gleich mit Anschluß zur Seite weg oder so.

Dein Ölaustritt ist also typisch für eine dichte Motorentlüftung.

Gut, dann sollte es nun eigentlich erstmal aufhören. Werde das beobachten, und diese Leitung bleibt jetzt auch im Blick.

Bei Dir könnte also folgende Kausalität vorliegen:
Thermostat kaputt--> Schmodder im Öl -->Entlüftungsleitung dicht-->Überdurck im Motor-> Öl tritt überall wo es geht aus.

Wie sieht deine Motortemperatur aus ? Bleibt die schön konstat in etwas in Mittelstellung oder schwankt die vor allem bei ganz arg langsamer Fahr fast ohne Gasgeben?

Kühlwassertemperatur ist immer etwa 1 Haaresbreite unter Mittel, alles schön konstant.

Es kann aber auch sein, dass einfach mehr Wasser ins Öl kommt, wegen Undichtigkeit mit Abggas zu Öl (Kolbenringe ?)

Keine Ahnung!?

oder Külwasser zu Öl (Kopfdichtung?).

Kühlwasserverlust ist Nullkommanullnix. Seit Mai ist die Kühlflüssigkeit neu, vorher war aber auch nix.

Das mit dem Schmodder kann ein langsamer Prozess sein, reinigen und Ölwechsel kann also auch ne ganze Zeit helfen

Ölwechsel steht bald an, im Februar gibt es wieder TÜV.

Gruß,
ghopper