So mal berichten,

hatte den Wagen zum Schrauber meines Vertrauens gebracht.
Da er sich mit Kangoos mittlerweile dank mir auskennt... meinte er..."Null Problemo".
Er konnte es zunächst nicht glauben das die Stehbolzen im Kühlkreislauf stecken.
Also die angeblichen undichten Bolzen, in meinem Falle 2 Stück neu abgedichtet.
Auto abgeholt und alles dicht...keine Lache mehr unterm Auto.

Das Auto stand knapp eine Woche in der Garage ohne bewegt zu werden.
Die erste Fahrt so ca. 30 km Autobahn schien alles OK zu sein.
Zuhause abgestellt und da war sie wieder diese Lache unterm Auto.

Ab zum Schrauber, der dann alle Bolzen neu abgedichtet hat.
Samstag abgeholt und über Autobahn nach Hause.... alles dicht.
Sonntag Tour durch die Eifel....alles dicht.

Montag zur Arbeit 30km ... abends Lache unterm Auto.
Dienstag nicht gefahren.
Mittwoch wohl nur ein paar Tropfen so ca. 1€ Durchmesser.
Gestern der absolute Wahnsinn... riesen Lache. Zuhause angekommen tropfte es fleißig vor sich hin.
Ich hatte immer darauf geachtet das genug Kühlwasser im Ausgleichsbehälter war. Immer zwischen MIN MAX.
Den Schrauber angerufen, der meinte es sehe nach nem neuen Zylinderkopf aus......das wäre das Todesurteil für den Hoppel.
Habe gestern Abend mal das Hitzeblech abgeschraubt, Ausgleichsbehälter bis auf Max aufgefüllt und Auto laufen lassen so ca. ne halbe Stunde. Temperatur war da, Kühlerlüfter tat seine Arbeit.
Auf der Mauer, auf der Lauer saß der arme Jogi.
Aber konnte keine Undichte finden.
Das einzige was ich sehen konnte ..allerdings nur mit nem Spiegel....dieses besagte Rohr was in die WAPU geht war leicht feucht am Übergang. Soll ja wohl mit nem O-Ring abgedichtet sein. Aber die Richtung wo es am Auto runtertropft stimmt schon einmal.

Was noch aufgefallen war....es tropfte erst dann richtig wenn der Wagen steht und langsam abkühlte.

Langer Text.... kurze Frage:

Will heute mal mit dem Auto ne Runde fahren...allerdings ohne dieses Hitzeblech.
Geht das??? Oder richte ich dann noch mehr Schaden an?
Will ja endlich wissen wo es herkommt.

Hat einer von Euch ne Exlposionszeichnung vom Zylinderkopf?
Sind noch ein paar Anbauteile dran, die ich hier nicht beschreiben will, die verdächtig sind. (Text ist eh schon lang genug.)

Wenn es dieser O-Ring sein sollte, hat den schon jemand ausgetauscht??

Wie immer Fragen über Fragen.

Vorab vielen Dank für Eure Geduld.

Gruß
Jogi