Hallo

Probiere mal folgendes:

Wenn der Motor warm ist, dann schalte mal von Gas auf Benzin zurück. Dann beobachte mal, wie sich die Leerlaufdrehzahl verhält. Ist die Leerlaufdrehzahl im Benzinbetrieb nicht konstant, dann hat das etwas mit der Drosselklappenstellung zu tun. Die Drosselklappe sollte immer im Gasbetrieb angelernt werden, weil man ja den LPG-Betrieb öfters nutzt, als den Benzinbetrieb. Werden nun die Drosselklappenstellungen wieder im Benzinbetrieb angelernt, hast du im Gasbetrieb die Schwierigkeiten. Also sollte man es so lassen, wie es ist und bei kalter Witterung nach dem Kaltstart ruhig ein oder zweimal kurz bis auf 4000 U/min hochdrehen lassen, damit die Umschalttemperatur für LPG schneller erreicht wird.
Das die Umschaltung bei diesen Temperaturen schneller erreicht ist, ist ein Anzeichen dafür, dass die Umschalttemperatur Benzin -> Gas korrekt eingestellt ist.

Viele Grüße

Lothar