Lass uns erstmal abwarten, was am Citan anders sein wird als beim Kangoo.

Kaufen wird den Citan die besserverdienende Klientel mit ähnlichem Anspruch wie der Kangoofahrer: Platz auf kleinstem Raum. Das ist dieselbe Frage wie "Wer kauft Sprinter wenn er auch LT fahren kann?" Am Ende werden die kleinen Unterschiede entscheiden. Betriebe die ansonsten Fahrzeuge von Benz einsetzen werden den Citan nehmen, um ein einheitliches Bild abzugeben. Abzuwarten bleibt, ob Mercedes eigene Motoren einsetzen wird.

Renault wird das Konzept ja nicht kostenlos abgeben: die wollen Geld damit verdienen. Am Ende werden vor allem die Produktionsanlagen besser ausgelastet und die Kosten pro Einheit sinken. Neben dem Citan/Kangoo sind ja auch Kooperationen im Bereich Kleinstwagen Smart/Twingo sowie Elektromobilität geplant. Wenn alles gut läuft wirds ne Win-Win Situation, ansonsten kann Renault nur gewinnen, weil jeder verkaufte Citan die Kassen füllt. Mercedes muss aufpassen die eigene Marke nicht wieder im Kleinwagensegment zu schädigen wie mit A-Klasse und Vaneo geschehen.

Ich bin gespannt und denke es kann gute Auswirkungen auf beide Unternehmen haben.

Axel