Sorry Axel, aber Du hast mich völlig Mistverstanden. Mir ist klar, dass der WT beim Pöl der Fließverbesserung aber auch der ZÜNDverbesserung dient.
Daher die Frage, ob WARMER Diesel besser verbrennt als KALTER?
Und wenn ja, ob er dann quasi im Sommer (wenn er dann immer noch vorgewärmt wird) ZU warm werden kann?
Gruß,
Paddy