Also ich find das der K9K einer der einfachsten Motoren beim Zahnriemen erneuern ist.
Natürlich darf man bei dem Motor nicht den OT über den OT-Geber ermittlen.
Der OT wird an der Kurbelwange vom ersten Zylinder mit einem Dorn eingestellt.
Der erste Zylinder ist an der Schwungscheibe.
Damit der Dorn in den Motor geschraubt werden kann muß die E14 Torxschraube in der Nähe des Öldruckschalters Demontiert werden.
Dann die NW noch mit einem 8er Bohrer feststellen und die Makierung der ESP auf höhe der 8er Schraube einstellen.
Zahnriemenrad muß sich auf der Kurbelwelle frei drehen lassen.