Kunstoffstoßstangen werden normalerweise schon bei recht kleinen Macken getauscht, weil eben eine dauerhafte Reperatur meist nicht gegeben ist, oder die Festigkeit der Stange beim zweiten Rums nicht mehr 100% ist.

es geht nicht um Festigkeit, sondern um das Absorbieren von Energie. Das können die Dinger i.d.R. nur einmal. Hatte das mal am Firmen-Toyota. Da war die Stossstange richtig "wabbelig" nach dem anecken an einen Pfeiler. Optisch war da gar nichts zu sehen und trotzdem wurde sie getauscht.
Sollte es also zu einem weiteren Auffahrunfall kommen - was wir mal nicht hoffen - wird mehr Energie nach vorne "durchgereicht".

VG
Oliver