aus Wikipedia:
Der Begriff des synthetischen Diesels entstammt der Gas-to-Liquids-Technik (GtL). Dabei wird aus einem anderen Kohlenwasserstoff zunächst ein Synthesegas, aus dem über die Fischer-Tropsch-Synthese längerkettige, flüssige Diesel-ähnliche Kohlenwasserstoffe synthetisiert werden. Der wichtigste Ausgangsstoff ist Erdgas. Auch aus Biomasse kann ein synthetischer Diesel, BtL-Kraftstoff, gewonnen werden. Der aus Erdgas gewonnene Kraftstoff wird in Indonesien und etlichen europäischen Staaten dazu verwandt, Diesel qualitativ aufzuwerten. GtL-Diesel enthält keinen Schwefel, keinen Stickstoff, keine Aromaten und die Cetanzahl ist extrem hoch ...

Der Premium Diesel basiert auf diesem Prinzip und hat eine Cetanzahl von ca. 60, die somit deutlich über dem normalen (Super)Diesel rangiert. Der normale Diesel hat ein Beimischung von bis zu 7 % Biodiesel. Das führt zu einem erwünschten Effekt. Der Biodiesel hat, neben verschiedenen Nachteilen, eine gute Schmierfähigkeit mit einem HFRR-Wert von unter 330 µm. Die EN 590 verlangt einen HFRR-Wert von < 460 µm. (Je kleiner der Wert, um so geringer die Reibung und der Verschleiß.) Die Pumpenhersteller verlangen einen HFRR-Wert von < 400 µm. Damit ist das Dilemma klar. Die EN liegt unter den Anforderungen der Industrie. Die Frage ist a: Ist der HFRR-Wert von GtL Diesel besser als der des normalen Diesel? und b: Kann man das wirtschaftlich darstellen diesen zu tanken?

Wenn also eine Delphi Pumpe eine theoretische Lebensdauer vom 500.000 km hat, und die Reparatur auch bis 5 k€ kostet, kosten 100.000 km Pumpe 1 k€. Die Preisdifferenz des GtL-Diesel zum normalen Diesel liegt bei einem angenommenen Verbrauch unserer dci von 5,5 l/100 km, nach aktueller Preiserhebung bei 0,20 € Differenz bei ca. 12 € auf 1000 km. 100.000 km Premium Diesel kosten also 1200 € Schutzgeld. Wenn aber die Pumpen mit normalem Diesel durchschittlich bei 250.000 km aussteigen, könnte dies eine lohnende Überlegung sein.

Was meint Ihr? Ist das Thema komplexer? Welche Ideen habt Ihr? Wollt Ihr auch zu 2 Takt Ölern werden? Sind die Standzeitannahmen realistisch?

mit nettem Gruß

Peter