Reifen innen abgefahren - mit meinem Latein am Ende (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
Ja das mit dem Achsschenkel habe ich mir auch schon gedacht, aber dann müssten beide ähnlich krumm sein, da das Verschleißbild sehr ähnlich ist.
Meine Vermutung mit den Domlagern war nur, dass diese eventuell nicht richtig passen oder verschließen sind und somit das Federbein „schief“ im Dom sitzt.
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Ich fahre einen KC01 2005 mit 1.2 16V D4F 730.