...ich denke worauf TML hinaus will ist, daß im (Turbo)diesel normalerweise keine Drosselklappe (AGR mal aussen vor gelassen) vorhanden ist, die einen nennenswerten Unterdruck im Ansaugkrümmer erzeugen könnte ->google qualitative Gemischbildung. Ohne Unterdruck keine Ölansaugung über die Ventilschäfte - dadurch auch nicht bei Drehzahlen wo keine Aufladung stattfindet.
Der genannte OM 352 zB. besitzt aber so eine Art Drosselklappe: hier wird der Venturi Effekt zur mechanischen Steuerung der Einspritzmenge genutzt - kenne ich vom OM 616 ebenfalls so.
In diesem Ansaugystem herrscht dann abnehmend Richtung Vollgas Unterdruck, wie beim Benziner.