Hallo,
kann ich nicht aber weiß, dass es die OM352 und eben auch die mit Turbo tun. Um weniger Qualm zu produzieren hat MB dann später Ventilschaftdichtungen verbaut. Wenn diese nachlassen, brauchen sie wieder mehr Öl.
Das gilt für die Motorenbaureihe OM 366 genauso.
Die 4 Ringe können das auch in den 4 Zylindern gut sichtbar. Warum sollte das beim Renno anders sein?
Ganz unwissenschaftlich ist der Kapillarspalt des Ventilschaftes im Kopf ein guter Öltransporteur abhängig von der Passung. Und ganz ohne jede Schmierung läuft Eisen auf Eisen auch nicht lange.
Grüße, Ingolf