Durch "entlüften" mit dem Hauptbremszylinder kommen die Kolben dort in Regionen, in denen womöglich schon der Rost lauert. Die Dichtung ist dann hin. Druck wird nicht mehr aufgebaut. Gleiches Szenario gilt für Ausfall eines Bremskreises. Auch dann sterben Hauptbremszylinder gerne.
Luft kann es natürlich aus sein also damit beginnen einen viertel Liter zügig durchzuspülen.
Generell hält eine zweijähriger Wechsel die Bremsflüssigkeit "trocken" und verhindert Rost in den Kolben.
Grüße, Ingolf