Malabgesehen davon, dass die Flammentemperatur von Propan mit ca 1800 Grad durchaus höher ist als die ca. 1500 Grad von Benzin ist in der Motorentechnik eine andere Eigenschaft von Gas problematisch: Es nimmt kaum Energie auf beim Eintritt in den Motor anders als Benzin, welches erst dort zu Gas wird und bei dieser Verdampfung Energie aufnimmt. Deshalb sind auch nicht alle Motoren geeignet für den Betrieb mit Gas. Egal ob das Erdgas oder Propan ist.
Die ersten Umbauten auf Propan (damals gefördert vom Berliner Senat) Mitte der 80er Jahre hielten keine 1000 km im R4. Ein sonst superrobuster Motor hatte den Temperaturspitzen an den Ventilen nichts entgegenzusetzen und die Köpfe starben außerdem an heißen Zonen mit Rissen.
Auch heute noch weigern sich seriöse Nachrüster noch bei etlichen Motorbaumustern. Sind die alle zu blöd zum Geldverdienen?
Grüße, Ingolf