Wegen unklarer Signallage geht das Steuergerät dann in ein Modus
mit veringerter Motorleistung.

Null Motorleistung! Dann tut sich garnix mehr, nur noch Leerlaufdrehzahl.

Notlauf beinhaltet aber (eingeschränkte) Mobilität. Es gibt meines Wissens nach diese 3 Szenarien:

Die Fehlerbeschreibung von Schumi lautet:

Das Motorlämpchen leuchtet immer. Ab und zu geht dann noch ein zweites Lämpchen an mit so Zickzack drauf. Sorry, bin ein Mädchen, ich kann das nicht besser erklären Dann läuft er wie mit angezogener Handbremse max. 60 km/h, dreht nur bis ca. 2500.

Also das erstgenannte Szenario.

Die Kontroll-Lampen bedeuten folgendes:

Dazu kommt - klingt lustig, ist aber nervig - die Zentralverriegelung geht ständig auf uns zu, sowohl während der fahrt also auch wenn das Auto geparkt ist.

Kontakt am Tankstutzen abgefallen, wieder in die Schwalbenschwanzführung stecken. Nutz mal die Suche.

Kann die Tür auf und zu gehen, wenn der Kontakt abgefallen ist?
Ich kenne nur "Tür geht nicht mehr auf" bei dem Problem.
Aber Schumi sollte meiner Meinung nach auch das allseits geliebte Masseband tauschen. Ist bestimmt noch das erste....

Eine schlechte Masseverbindung kann lustige Sachen zaubern, der Saft sucht sich eben andere Wege, z.B.: http://forum.mykangoo.de/index.php?id=271924

Persönliche Notlauferfahrung (ich weiß heute, das ich mit dem Fuß gegen den Stecker gekommen bin):
http://forum.mykangoo.de/index.php?id=250517

Gruß,
ghopper