Hallo Thomas,
es können wie Horst schon schreibt die Injektoren platt sein. Dann lassen die zu viel Lecköl durch und der Druck verpufft.
Also die dünnen Rücklaufschläuche der Injektoren abziehen und den Anschluß an der Rücklufleitung verschließen. Dann dünne Schläuche von den Injektoren in 4 Gläser legen und mit Startpilot starten. Nach 3 min Standgas dürfte erst sehr wenig im Glas sein. Bei 2000Upm ein Schnapsglas voll. Und möglichst alle gleichmäßig.
Habe ich schon durch. 3 von 4 waren völlig hin und der 4. hatte auch zu viel Leckmenge. Alle getauscht (müssen eingelesen werden aber das ist auch kein Geheimnis und gut war´s.
Die Pumpe könnte auch hin sein aber das ist unwahrscheinlicher. Dann gibt es da noch ein Regelventil an der Hochdruckseite, das könnte auch defekt sein.
Wenn Du es selbst nicht machen kannst suche eine Fachwerkstatt, die in Commo-rail Hochdruck macht. Teiletauscher werden es auch reparieren können nur der Teileaufwand könnte exorbitant werden... Pumpe, Injektoren, Filter, Kraftstoffleitungen, Tank,..... Zerlege ubedingt den Filter und suche nach winzigen Metallspänen. Wenn die drin sind wird es hässlich denn dann sind die überall.

Grüße, Ingolf